České dráhy před časem přistoupily k rozhodnutí, že část svých restauračních vozů přestaví na tzv. bistrovozy. Změna spočívá v tom, že původní místa se stolky nahradí v restauračním voze oddíly první třídy, a samostatný vůz první třídy už nebude ve vlaku zařazen. Jak ukazují zkušenosti z prvních týdnů provozu, tato změna je fatálním omylem.
Jak informoval magazín zdopravy.cz, vedení Moravskoslezského kraje se chystá dotovat zavedení leteckých linek z Ostravy do Vídně, Varšavy a Mnichova. Zatímco letecká linka do Mnichova může mít za jistých okolností smysl, spojit Ostravu s Varšavou a Vídní leteckou dopravou je doslova klimatický zločin.
Polské pobřeží Baltu má u Čechů neprávem nevalnou pověst. Osobně se přesvědčit o tom, že Baltské moře může být velmi dobrou alternativou pro cestu ke známému Jadranu, se nyní můžete díky několika vlakovým spojům, které vás levně a pohodlně k polskému pobřeží dovezou. Nejzajímavější je určitě noční vlak z Bohumína do polských letovisek Leba a Hel, možností jak se z Česka dostat do Polska k moři vlakem ale je mnohem více. Podrobněji se na ně podíváme v článku. (Aktualizováno 9.5.2018)
Pokud často kupujete jízdenky Českých drah na webu nebo přes mobilní aplikaci, určitě si zřiďte službu ČD kredit. Do svého konta si nahrajete finanční částku a při placení pak vyberete volbu „Zaplatit ČD kredit“. Je to nejen velmi rychlé, ale také se to hodí v několika specifických situacích. Zároveň ale může docházet ke zmatení pro majitele In karty, kteří mohou na své kartě mít zřízenu elektronickou peněženku (EPIK). Podíváme se na rozdíly a situace, kde využijete jednu či druhou službu.
České dráhy zrušily na podzim 2018 „Včasnou jízdenku Česko“ a namísto ní začali prodávat tzv. Superakční jízdenky. Cena za jednotlivé vlaky na stejné trase se tak začala mnohem více lišit, protože České dráhy chtějí nabídkou různých cen více rozložit zátěž na vlaky v průběhu dne. Zavedení SuperAkčních jízdenek a dynamického nastavování cen také vytváří mnohem častěji situace, kdy stejná trasa, pokud si ji rozdělíte a koupíte jízdenku na dva navazující úseky, vyjde mnohem levněji.
S nástupem nového jízdního řádu v prosinci 2018 připravil rakouský dopravce ÖBB v rámci svých nočních spojení nightjet novou linku, který spojuje Vídeň a Berlín. Pro české cestující je zajímavá tím, že na své cestě zastavuje v Břeclavi a Ostravě. Lidé z Moravy a Slezska tak mají novou možnost spojení s německou metropolí.
Po nabídce, jak levně cestovat k Baltu, je zde nabídka na cestu k Jadranu, konkrétně do italských Benátek. Zde se můžete dostat z Prahy pohodlnými vlaky Railjet už za cenu od 43 eur, tedy za něco lehce nad 1000 Kč, a to pouze s jediným přestupem ve Vídni. Podmínkou je koupit si jízdenku v dostatečném předstihu, tedy minimálně 5-6 týdnů. Co takhle výlet ke konci prázdnin?
Blíží se volné květnové dny, mnoho lidí si na pracovní pondělky bere dovolenou a páteční vlakové spoje před čtyřdenním volnem jsou téměř vyprodané. Pokud si chcete koupit jízdenku na Pendolino a eshop CD vám píše „Koupit u pokladny“, nemá smysl se obtěžovat na pokladnu chodit. Jedná se o špatné vyjádření, eshop se vám snaží říct, že všechna místa ve vlaku jsou vyprodána.
Až do konce března máte možnost koupit mezinárodní jízdenky Interrail se slevou 15 %. Díky této jízdence můžete za výhodnou cenu procestovat vlakem hned několik evropských zemí. Jízdenku, kterou si koupíte v březnu, pak můžete použít až během 11 následujících měsíců.
Až do 25. března mají možnost zákazníci operátora O2 získat 50% slevu na celodenní jízdenku Českých drah. Na tu můžeme v sobotu nebo v neděli cestovat po celé České republice.
Vlakem se z Česka můžete levně dostat do mnoha míst Evropy. Po nedávné nabíce na cestu do Bruselu za méně než 500 Kč se nyní můžete podívat do slovinské Lublaně za cenu pod 600 Kč.
Pro rok 2018 je možné cestovat do Bruselu vlakem za cenu pod 500 Kč. Včasná jízdenka Evropa u Českých drah je pro některé dny dostupná i za cenu 492 Kč (při cestě přes Drážďany) nebo 544 Kč (při cestě přes Norimberk). Více v článku.
Po mnoha letech, kdy možnost jednoduchého storna jízdenky nabízeli jen soukromí dopravci, se od roku 2017 k tomuto kroku propracovaly i České dráhy. Základním pravidlem je, že jízdenky je nyní možné vrátit až do času 15 minut před odjezdem vlaku. Podívejme se na podrobnosti, které se k vracení jízdenek vážou.
Blíží se Vánoce a třeba máte mezi svými blízkými také nějakou milovnici nebo milovníka cestování vlakem. Přinášíme několik tip na dárky, které by mohly takové osobě zcela jistě udělat radost.
Do zahraničí necestuje vlakem člověk tak často jako po domácích tratích. Zatímco vnitrostátní jízdenky, zakoupené přes internet nejen u Českých drah, ale také Regiojetu, Arrivy nebo Leo expressu není potřeba před cestou tisknout a při kontrole se stačí prokázat elektronickou verzí nebo rezervačním kódem, u mezinárodních jízdenek je to trochu složitější. Jak to tedy s tiskem mezinárodních jízdenek je?
(aktualizováno 2018) Počet cestujících ve vlacích v posledních letech každoročně stoupá. Vlak se v stal zejména na delší vzdálenosti preferovaným způsobem dopravy a mnozí Češi zjišťují, že jezdit vlakem již dávno není utrpení. Přišel čas na další krok: uznat vlak také jako rovnocennou volbu pro cestu na dovolenou. Pro prázdninové destinace v Česku se nabízí využít speciální nabídku s názvem „Jízdenka na léto“, podobnou nabídku najdete i pro cestování na Slovensko. Ve článku se dočtete všechny potřebné informace.
Před pár dny překvapivě zavedl LEO Express službu přepravy jízdních kol ve svých vlacích i autobusech. A protože se na prázdniny do vlaků s jízdním kolem vydává stále více výletníků, připravili jsme k této příležitosti kompletní srovnání služeb pro cyklisty u jednotlivých dopravců. Svou autorskou premiéru na blogu Cestavlakem.cz má krnovský skaut a milovník vlaků Michael Cestr.
Novinář Honza Boček z datového týmu Českého rozhlasu publikoval glosu, ve které si postesknul, že ani za pět let pravidelného dojíždění vlakem mezi Prahou a Brnem nedokáže poznat, jaký vlak Českých drah použít a kam si sednout, aby měl jistotu, nebo alespoň velkou pravděpodobnost, že mu bude fungovat Wifi. Je to opravdu nemožné? Následující průvodce dává alespoň částečně odpověď, jak šance na funkční internet zvýšit.
Podzimní cesta vlakem ze Vsetína do Madridu a zpět umožnila letmé srovnání kvality cestování v několika evropských zemích. Jak vyplývá z následujícího přehledu, železnice v Česku si nevede v mnoha ohledech špatně.
Od začátku jízdního řádu v prosinci 2016 nenajdeme v nabídce evropských železničních společností mnoho nočních vlaků. České republiky se dotkl zejména konec nočního vlaku Kopernikus z Prahy do Kolína nad Rýnem, který představoval poslední noční spojení směrem do Belgie, Nizozemí a Francie. Proč jsou noční vlaky na ústupu?