Po nabídce, jak levně cestovat k Baltu, je zde nabídka na cestu k Jadranu, konkrétně do italských Benátek. Zde se můžete dostat z Prahy pohodlnými vlaky Railjet už za cenu od 43 eur, tedy za něco lehce nad 1000 Kč, a to pouze s jediným přestupem ve Vídni. Podmínkou je koupit si jízdenku v dostatečném předstihu, tedy minimálně 5-6 týdnů. Co takhle výlet ke konci prázdnin?
Polské pobřeží Baltu má u Čechů neprávem nevalnou pověst. Osobně se přesvědčit o tom, že Baltské moře může být velmi dobrou alternativou pro cestu ke známému Jadranu, se nyní můžete díky několika novým vlakovým spojům, které vás levně a pohodlně k polskému pobřeží dovezou. Nejzajímavější je určitě noční vlak z Bohumína do polských letovisek Leba a Hel, možností jak se z Česka dostat do Polska k moři vlakem ale je mnohem více. Podrobněji se na ně podíváme v článku.
Až do konce března máte možnost koupit mezinárodní jízdenky Interrail se slevou 15 %. Díky této jízdence můžete za výhodnou cenu procestovat vlakem hned několik evropských zemí. Jízdenku, kterou si koupíte v březnu, pak můžete použít až během 11 následujících měsíců.
Vlakem se z Česka můžete levně dostat do mnoha míst Evropy. Po nedávné nabíce na cestu do Bruselu za méně než 500 Kč se nyní můžete podívat do slovinské Lublaně za cenu pod 600 Kč.
Pro rok 2018 je možné cestovat do Bruselu vlakem za cenu pod 500 Kč. Včasná jízdenka Evropa u Českých drah je pro některé dny dostupná i za cenu 492 Kč (při cestě přes Drážďany) nebo 544 Kč (při cestě přes Norimberk). Více v článku.
Do zahraničí necestuje vlakem člověk tak často jako po domácích tratích. Zatímco vnitrostátní jízdenky, zakoupené přes internet nejen u Českých drah, ale také Regiojetu, Arrivy nebo Leo expressu není potřeba před cestou tisknout a při kontrole se stačí prokázat elektronickou verzí nebo rezervačním kódem, u mezinárodních jízdenek je to trochu složitější. Jak to tedy s tiskem mezinárodních jízdenek je?
Podzimní cesta vlakem ze Vsetína do Madridu a zpět umožnila letmé srovnání kvality cestování v několika evropských zemích. Jak vyplývá z následujícího přehledu, železnice v Česku si nevede v mnoha ohledech špatně.
Od začátku jízdního řádu v prosinci 2016 nenajdeme v nabídce evropských železničních společností mnoho nočních vlaků. České republiky se dotkl zejména konec nočního vlaku Kopernikus z Prahy do Kolína nad Rýnem, který představoval poslední noční spojení směrem do Belgie, Nizozemí a Francie. Proč jsou noční vlaky na ústupu?
Co je to interrail? Mezinárodní jízdenka na určitý počet dnů (5 až 30), kterou můžete využít pro neomezené cestování po evropských železnicích. Základní informace o Interrail jízdenkách, jejich cenách a použití najdete na mnoha místech, například zde na webu ČD nebo přímo na webu interrail.eu (Obvykle se slevou 15%). Co se už ale dočtete méně, jsou konkrétní zkušenosti s nákupy případných rezervací do rychlovlaků či další zkušenosti, které by se mohly cestovatelům a cestovatelkám s interrailem hodit. A pro ně je tu tento článek.
Lehátkové a lůžkové vlaky představují pro mnoho cestujících něco vzdáleného, co patří možná do minulého století nebo do dobrodružných filmů. Jsou noční vlaky dnes praktickým dopravním prostředkem, romantickým reliktem minulosti nebo něčím, čemu se na dráze raději vyhnout? A je určitě správně. Noclehu na kolejích se nemusíte bát – a pokud si přečtěte následujícího průvodce nočními vlaky, můžete se na něj určitě těšit.