Před pár dny překvapivě zavedl LEO Express službu přepravy jízdních kol ve svých vlacích i autobusech. A protože se na prázdniny do vlaků s jízdním kolem vydává stále více výletníků, připravili jsme k této příležitosti kompletní srovnání služeb pro cyklisty u jednotlivých dopravců. Svou autorskou premiéru na blogu Cestavlakem.cz má krnovský skaut a milovník vlaků Michael Cestr.

Po nedávném zavedení přepravy jízdních kol v cestovní třídě low-cost dopravce RegioJet se k podpoře cykloturistů překvapivě odhodlal také další soukromý dopravce LEO Express. Ten přepravuje jízdní kola na vybraných vlakových i autobusových linkách, vždy však maximálně v počtu dvou, resp. čtyř jízdních kol v jednom spoji. S kolem se tak můžete svézt nejen na trati Praha – Ostrava – Košice, ale také na mezinárodních autobusových linkách do Rakouska (Salzburg, Vídeň), Polska (Varšava, Krakov, Wroclaw) či Německa (Mnichov). Jednotná cena za přepravu kola je stanovena na 49 Kč.

SROVNÁNÍ: Jak a za kolik přepravíte kolo u jednotlivých železničních dopravců?

1) České dráhy

Přeprava jízdních kol je obecně umožněna ve všech vlacích (s výjimkou spojů označených v jízdním řádu piktogramem ), kapacita u jednotlivých spojů se však výrazně liší. Kolo je možné přepravovat jako spoluzavazadlo (symbol ), či v úschově během přepravy (symbol ).

V sezóně, zvláště v turistických oblastech a při větším počtu cyklistů, doporučujeme rezervaci místa pro jízdní kola. V některých vlacích (na hlavních tratích) je rezervace místa pro jízdní kolo povinná (označeno symbolem ). České dráhy také v sezóně vypravují cyklovlaky, z nichž nejznámější je Expres Pálava-Podyjí (Brno – Břeclav – Mikulov – Znojmo – Šatov), který jezdí pravidelně o víkendech a svátcích.

Cena přepravy kola se pohybuje od 30 Kč do 75 Kč dle ujeté vzdálenosti, lze také zakoupit celodenní lístek za 99 Kč (vhodné k síťovým jízdenkám, nicméně užitečnost nebude asi velká).

K ceně je nutné připočítat poplatek za rezervaci místa pro jízdní kolo (v některých vlacích je to povinné), případně poplatek za úschovu během přepravy (10 Kč / vlak).

2) RegioJet

Jízdní kolo je možné přepravovat pouze v cestovní třídě low-cost (vybrané spoje, hledejte při rezervaci symbol ), rezervace místa je povinná. Vůz „low-cost“ má vyhrazen prostor pro 3 jízdní kola. Přeprava jízdního kola je zdarma.

3) LEO Express

Jízdní kola je možné přepravovat na vybraných vlakových a autobusových linkách. V každém vlaku je možné přepravit maximálně 4 jízdní kola (ve voze D). Přeprava kol je umožněna z kapacitních důvodů pouze ve třídě Economy a přepravovat kola je možné dle informací dopravce pouze do 31. 10. 2017. Za manipulaci, přepravu a umístění do stojanů si ručí sám cestující. V autobusech je možná přeprava 2 – 4 jízdních kol, ovšem ne na všech spojích. Jednotná fixní cena za přepravu kola je 49 Kč

4) Arriva Express (vlaky)

Motorový vůz má vyhrazenou kapacitu pro 8 jízdních kol. Na linku Praha – Nitra jsou ve špičkách nasazovány dvě jednotky, takže kapacita je potom 16 kol. Cena za přepravu kola je v úseku Praha – Benešov 10 Kč, v úseku Praha – Český Krumlov – Nová Pec a Praha – Trenčín – Nitra 25 Kč.

5) GW Train Regio

Jízdní kola se přepravují do vyčerpání volné kapacity vlaku. Cena za přepravu kola je 40 Kč.

---

Další služby pro cyklisty

Nejrozsáhlejší služby pro cyklisty poskytují České dráhy – pod značkou ČD Bike. Na mnoha nádražích lze nalézt půjčovny jízdních kol, kde si můžete půjčit kvalitní trekingová či horská kola (někde i elektrokola) za dostupné ceny (150 Kč / 120 Kč s In-kartou na 1 den). Velkou výhodou je, že zapůjčené jízdní kolo můžete na přilehlých tratích přepravovat zcela zdarma, navíc jej můžete vrátit i v jiné železniční stanici a ve vybraných stanicích si kolo můžete zdarma uschovat. Seznam nádraží, na kterých je služba dostupná, naleznete zde.

Ačkoliv podmínky pro cykloturisty se neustále zlepšují, v podpoře kombinovaných forem dopravy (B+R – bike and ride) máme stále co zlepšovat. Chybí především bezpečné parkování (např. cykloboxy, cyklověže) pro jízdní kola u železničních stanic, stanic metra a terminálů hromadné dopravy – s výjimkou několika málo stanic, např. Hradce Králové či Přerova.

V plenkách je i bike sharing – půjčovny městských kol (prakticky jediná použitelná možnost jsou dnes růžová Rekola). Dovedeme si představit také výrazné zvýhodnění pravidelného dojíždění s jízdním kolem – bezplatná přeprava jízdních kol (v MHD i ve vlacích) zatím funguje jen v Praze a Brně.

Foto ke článku: Jan Sudek